丰田卡罗拉，在二手车市场中非常保值的一款紧凑型三厢轿车。由于卡罗拉的新车销量和价格一直很稳定，这也直接导致了二手的卡罗拉价格一直很稳定。

卡罗拉的市场口碑是很好，和同级别同价位的其它产品相比，它的故障率确实很低，车子非常省心。

另外中国南方地区，相对于北方地区来说，日系的二手车的价格相对来说能高点。09年的卡罗拉，马上就要接近10年，面临一年起码要审车一次。而现在的审车费用好像已经涨了。老实说就配置方面来看，09款的卡罗拉跟现在的所有车型相比，配置方面几乎找不出什么亮点来。

哈哈，这是两个筋斗云的节奏啊！

好了，好的坏的也说了一大堆了，整体而言我对卡罗拉还是满意的，他能让我安心到达任何可以去的目的地，虽然在激烈驾驶的表现和内饰精致程度上还是有所欠缺，但是整体的水准完全对得起全球销量冠军的称号。

首先我们还是先来看看这辆二手卡罗拉的外观。

最近又有朋友要大饼推荐所谓的练手车，最终大饼思来想去正好二手车市场来了一辆09年的二手丰田卡罗拉手动挡，不到10万公里的车况，各方面表现都不错，关键价格还略低于市场价，可以说是名副其实的练手豪车。

说到丰田卡罗拉，那在A级车市场上是最保值的车子没有之一。二手车的市场保值率和很多因素有关：车型口碑、车型价格、新车价格、使用成本、故障率、品牌形象等等。这不最近就有车友咨询了小编问：“09年的卡罗拉1.6AT GL版，跑了9万公里，5万块钱入手值得吗？9年车龄了，开始快到集中修理期了，害怕要往里扔很多钱。又有很多朋友说开不坏的丰田，开个20万公里不是事儿，我该不该入手？”关于车友的问题从描述中已经很清楚了，下面小编就不废话了，认真的来分析一下这个疑问。

根据卡罗拉的保值率来看，09年的1.6自动版如果车况没有事故、泡水、大修、火烧等问题的情况下它目前的市场价在5万左右。所以说只要是车况良好，那5万是可以入手的，只要你按时保养再开5年应该问题不大。当然，因为已经是快十年的车子了，你已经需要每年年检一次了，还有就是国3的车子不好进行地区流通了，不过单从市场价格来看，5万并不高！

当然，八九年车龄的车子做全车漆也是正常的，只要车身结构没有问题就算正常，有时候车商老板也会花2千块搞一下全车漆，看上去会更讨喜。我们大致的检查了车身的钣金件，漆面的厚度都算正常，没有严重的刮腻子现象，全车玻璃也都是源码，整体骨架还是完好的，可以排除是大的大事故车。

将时光回溯到2008年，雪佛兰在巴黎车展上正式发布Cruze车型，时尚前卫的外形令人眼前一亮。很快，2009年，国内消费者终于等来了第一代国产科鲁兹。不出所料，科鲁兹进入国内后，受到了市场及消费者的广泛关注，销售市场更是持续火爆。

在当时，科鲁兹的月销量甚至达到2、3万辆，与朗逸、卡罗拉势均力敌。2014年3月26日，上市不到5年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可以说是一款相当成功的“网红”车型。可能有人会问，朗逸和卡罗拉销量也好，为什么科鲁兹能称之为“网红”呢？原因很简单，颜值决定地位！我们先来看看2009年的热销车型都长什么样！

或许是第一代版本太过于优秀，后来的科鲁兹许久没有进行大改款，这一等就是6年，而此时，消费者和市场对于科鲁兹的热度也大不如前，众多强劲对手的崛起也让科鲁兹失去了不少市场份额。

2016年，科鲁兹梦初醒般迎来了一次大改款，但是这次改款显然是不太成功的，失去了之前科鲁兹独有的美系车型的运动风格，其外形看上去，甚至让人误以为是一台韩系产品。遇到了糟糕的市场反馈后，科鲁兹在2017、2018年也连续进行了改款，但效果都不太理想。至此，科鲁兹也由主流紧凑型轿车，逐步被边缘化，最终迎来了停产的命运。

正常的保养，前期都在4S店保养的，后期在外面正常的保养。机械状况正常，油液位及品质正常，油封无漏油，线路无剥落，经测试，发动机、变速箱正常，无怠速抖动，变速时无闯档顿挫，转向无乏力感。胎纹深度正常、胎压正常，可续航里程约3-4万公里左右。备胎坑形状正常，备胎正常。

不满意的地方：

完成后对发动机舱进行清理，整个发动机舱好几个月没清理过了，里面全是灰尘，小哥对其进行吹扫后用抹布清理，必须得给他一个大大的赞。

济南5万二手车推荐09款的卡罗拉1.6L GL天窗特别版AT，自动档特别好开，适合家用，日常代步，自驾出游使用。银色的车给人很干净的感觉，特别是曲线婉转流畅，外观时尚大气的银色车特别养眼，每一次出现都会想多看几眼，这也许就是卡罗拉的魅力吧。这款车车主开得很仔细，保养得也很好，09年上的牌，行驶了9万公里，年检和保险到2017年7月，是个人一手私家车，整体车况很不错，仅售5.5万，喜欢的抓紧预定啦，包过户，七天无理由退车，享受售后服务保障。

看来这款车车况还是很不错的，本款卡罗拉外观时尚大气，带真皮座椅、安全气囊、铝合金轮毂、电动门窗、中控门锁、方向助力、空调、防盗设备、倒车雷达、电动后视镜、ABS、CD\DVD、EBD等配置，基础配置还是很全的。油耗9，高速跑起来油耗6左右。

车主很爱惜，开得很仔细，保护得很好，所以看起来还你很新，车主换车低价出售，喜欢的朋友得抓紧预定试驾，仅售5.5万，手慢无哦，欢迎预约试驾，好车开回家！更多5万二手车资讯，关注济南二手车网了解。

虽然卡罗拉悬挂调教的比较软，过弯会有明显的侧倾，但是韧性还是不错的（前半程软、后半程硬），曾经在正在保养的机场快速路行驶时，从右侧突然插入一辆小车，我在来不及制动的情况下，紧急往左拉一把方向（当时时速在70公里），然后再马上拉回原车道，相当于做了个紧急变线动作，我的老卡车身姿态非常稳定，悬挂支撑很到位，并没有引起车上人员的恐慌。

我们启动了这台1.6L 1ZR发动机，它的运转确实不平顺，里面伴有较为明显的异响，而且发动机的怠速一直保持在1200转左右且没有下降的意思，当时表显里程7万公里，这显然不是一台7万公里卡罗拉该有的工况。

这台卡罗拉是09款1.6自动天窗特别版10年上牌，当年新车落地接近16万，当时老板的报价并不高，报价5万块。虽然价格是偏低于市场价的，但这个发动机的工况确实不是很好，后期故障率和使用成本会有所影响，并不符合山东朋友对车况要求，也就放弃了这台卡罗拉。

卡罗拉使用的7年时间只坏过一个配件，就是今年6月份时发现右后侧刹车灯泡不亮了，更换了原厂一样的日本进口小幺T20双丝刹车灯，同样很便宜，只要7.2元一个，花了2-3分钟自己动手安上的。

1.安全性不错，经历两次碰撞事故，无论是被自卸王追尾，还是和出租车40%偏置碰撞，卡罗拉A、C柱没有明显的变形，引擎舱和驾驶舱都没有发生位移，家人也没有任何受到任何伤害；

2.耐用性很好，除了换了右后刹车灯泡外，7年来没有坏过任何一个配件（更不要说抛锚这类的情况了），并且开了这10.8万公里也没有松松垮垮的现象，配件的精密性和新车相差不大。而易损件的耐用性也非常好，原厂雨刮条到6万公里时还是正常能用，但是大雨天挂的效果有所下降，所以提前更换了。DENSO火花塞按照厂家规定10万公里就更换了。但是当我取出旧的原厂火花塞时发现，其实旧的火花塞几乎没有什么积碳和腐蚀，间隙也处在正常范围，我给我们单位的车队长看过，他说再使用个几万公里也没有问题。（哈哈，有点后悔换早了）

3.舒适性可以接受，在较好的铺装路面上匀速行驶，车辆还是比较安静舒适的，密封性也是这个级别的较好水准（双层密封条），急加速时会有明显的发动机噪音，其他时间噪音都很低；

4.操控比较容易上手，对新手而言几乎是零难度，方向盘和油门都调教的比较轻，是女性和年老驾驶员的福音。2010年我们取新车后，老婆直接开车去驾校拿驾照，全程都很轻松；

5.空调制冷效果很好，夏季最热的时候也只要开2挡，还觉得非常冷，而且开启空调后对动力的影响很小，我还特意查了一下原因。原来，卡罗拉的空调压缩机功率比同级别车型要大30%，而且还是单独走线，所以对动力影响非常小。这对夏天很热、冬天很潮湿的无锡地区而言也算是个福音。

6.起步很灵敏，虽然对照现在热销车型动力水准而言，我的老卡已经落后了，但是灵敏的调教配合4AT变速箱比较直接的动力输出，在我当时买车时还是不错的。就是现在红绿的起步时，老卡依然能矫健的冲在前排。这对急性子的我，还是很受用的。

7.卡罗拉的后排几乎是纯平的，座椅的舒适性也不错，长时间自驾游5个人还是比较舒适的；

1.颠簸坑洼路面的舒适性偏差，新车的时候还好，使用了这7年以后，感觉在颠簸坑洼路面上车身晃动比以前明显，不清楚是否是减震器橡胶衬套老化了；（请懂的车友可以在后面留言）

2.过弯时后轮的随动性一般，整体感不强，特别是激烈驾驶时尤为明显。打方向时，方向盘回正力度不均匀；

3.配置较为简单，空间已经明显落后于卡罗拉现款车型的水准。（很羡慕新卡后排跷二郎腿的节奏）

4.大灯卤素灯光比较暗，幸亏都是在市区行驶，但是偶尔去没有路灯的路况上，不打远光灯几乎看不清路况；

5.车顶和底盘的隔音都一般，虽然我参与拆解过卡罗拉的车顶，5根车顶加强筋给予很好的安全保障，但是如果再加一块止震板就更好了；