在上一篇文章中，我提出了自行车工业的“战国时 期”这一概念。换个角度看，这也充分说明，在改革开放之初，我国的自行车工业是何等繁荣，同样也是良莠不齐。作为“战国小诸侯”，许多自行车厂只在小范围内形成了影响，也只是偏安一隅求生存。
今天，我将继续搜罗一些地方“小诸侯”的历史和大家分享，希望这些基本知识能在喜欢自行车历史文化的车友心中，拼凑出一幅我国自行车工业史的简略图景。
回顾四年合资历史，华晨雷诺一路走得并不十分顺利。2017年12月，历时一年半的谈判，华晨中国与雷诺集团双方正式签署合同组建合资公司华晨雷诺，计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车。
（车厢内大量细节都非常有趣，包括灵感来自握力器的门把手和哑铃式空调出风口等等都玩味十足）
巡洋舰05 / 巡洋舰07
(疑似巡洋舰05伪装车谍照)
2020年11月，华晨雷诺推出了合资后的首款LCV——金杯海狮王，被认为是华晨雷诺谋求破局的最新尝试，但最终也未能扭转倾颓之势。此前，雷诺集团曾表示将把华晨雷诺作为在中国商用车市场的重要抓手，拟于2023年之前推出全系列轻型商用车，包括5款车型，涵盖小型、中型、大型厢式车辆，同时还将包括电动化车型，但该产品计划最终并未得以实现。
就我国当前的冷链物流现状，中央和地方都在大力支持并提倡，力求发展，专家认为，发展冷链物流，其中可以促进诸如农产品、水产品、畜禽肉类等的商品流通，降低资源损耗，从而增强社会资源的利用率，而我国的冷链物流产业相对落后，这与起步较晚，技术落后等是分不开的，食品冷链产业蕴藏着很好的投资机遇，但有关专家也同时指出，中国食品冷链产业发展存在三大制约因素，企业投资冷链产业应扬长避短，从突破制约因素中找到商机。
至此，新海狮s厢式货车改造床车，一共花了：
如果嫌谍照过于抽象，不妨看看近日曝光的一款比亚迪SUV专利图，目前尚未得知这两张专利图属于海洋系列的哪一款车型，不过可见其设计以及非常接近量产阶段，从前脸线条来看似乎与伪装车谍照有所不同，因此这也有可能是巡洋舰07的专利图。
从谍照来看，新车外观令人想起去年上海车展上的X DREAM概念车，大尺寸的前格栅、前大灯和中网的量产配件还没有安装，我们还不得而知最终的样式，不过从大灯连接发动机盖至前门的“蚌式”线条，都与概念车颇为接近。另外，伪装车的尺寸较大，C柱之后的车窗依然尺寸不小，不排除会采用7座空间布局。
相比起已经出了申报图的唐EV和唐DM-i，主打高性能的唐DM-P则低调许多，目前只有去年11月的谍照图流出。如果不是后面的“DM-P”标识，相信大家都难以一看看出眼前这辆唐比起普通版有何高强之处。
这是飞鱼牌车标
登陆舰（MPV）
军舰系列目前最先在上半年上市的是驱逐舰05。该车早在去年广州车展就已经亮相，设计上反而没有采取比亚迪近年著名的“龙颜美学”的设计，而是基于更年轻的目标用户群体，改为“海洋美学”设计理念打造，外观上没有采用现下常见的锋利折线、折角等元素，保留最简洁的平面以及线条设计，无论是溜背式设计、车侧平面还是平滑的引擎盖，都像军舰舰身一般平整，在设计风格上与王朝系列的“龙颜美学”形成明显区隔。
MPPT太阳能充电控制器
对许多人来说，这应该是一个极其陌生的自行车厂，因为厂名就很普通，与那些以省市冠名的自行车厂相比，无论识别度，还是知名度，都不占优势。但我们又不能否认，就这样一个自行车厂，其巅峰时期，曾年产60万辆自行车。
而作为插电混动版本的汉DM-i，同样出现在今年年初的工信部申报信息里面，新车或将于今年上半年正式上市。汉DM-i和汉EV主要体现在扩张的“大嘴”龙颜前脸，全新的设计使其棱角更加分明，与六边形进气格栅相组合，令气质极具攻击性。另外，车辆在前脸还使用了很多亚光金属和镀铬中网点缀，一定程度的也为其造型风格添加些许豪华感。
设计上，新款唐EV和此前保持相同的比例，但前脸更显简洁，用上了家族式最新的设计语言，使其EV味道甚为浓厚。下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。
整车尺寸：4495*1680*2195mm
比亚迪最为人熟悉的系列莫过于2012年诞生的王朝系列，用中国不同朝代来命名车系颇具创意。经过10年的发展，如今已经有了秦、汉、唐、宋、元，还在此基础上衍生出Pro和PLUS等车型，可以说是琳琅满目。在2022年，元PLUS将会是最先上市和最新的王朝系列车型，较为高端的汉和唐则以中期改款为主。
省油还得普锐斯啊！一天群里就说到这个车了 ，因为我2代普锐斯的时候我就知道这个车但是那个时候价格对我来说是没有能力实现的当时油价也不高，我上网一看现在都是3代了价格优惠5万+就有点心动了，但是11月刚买个毕加索马上在换只有挨骂的份了。
· 新款唐DM-P
二是空间，床车自驾游最合适的车型应该是轻客，相比其他家庭乘用车具备了空间上的优势，给增加车内的舒适度提供了便利，有许多朋友的轻客改造成了近似于房车的功能。
功率：75KW/102马力，五档手动变速器。配备了电子助力转向、遥控门锁、电动玻璃、驾驶区空调、倒车雷达、前盘后鼓刹车、ABS制动系统，发动机带OBD，准乘人数2人。钢轮毂带195/65R15真空胎。
动力部分，新款唐EV双电机版配备了最大功率180kW和200kW的前后双电机，并采用磷酸铁锂刀片电池，其电池密度为150Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程为635km。
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此外，还需要补充两个充电方式，行车充电和充电桩充电，需要增加以下两种工具。
这是鹿牌自行车的头标
回首武汉的造车梦，真是坎坎坷坷，令人唏嘘不已。
这是武汉牌自行车的车标，应该是1978年之前所用的车标