有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI局长，将用“没有人情味”的方式评测宝骏510，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！
宝骏510自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但宝骏510是不是在各个方面都表现完美呢？有没有什么值得吐槽的呢？接下来就让我详细说说。
在具体车型方面，局长为您精心挑选了官方指导价7.68万的宝骏510 2018款1.5L 自动周年特别版作为评估的款式。
外观
宝骏510车身尺寸：4220mm/1740mm/1625mm，轴距：2550mm。同时，宝骏510轮毂采用205/60 R16。
| 车型 | 宝骏510 |
|---|---|
| 长(mm) | 4220 |
| 宽(mm) | 1740 |
| 高(mm) | 1625 |
| 轴距(mm) | 2550 |
| 轮毂(英寸) | 16.0 |
在大灯方面，宝骏510采用了卤素大灯。
内饰
宝骏510的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，宝骏510配备了多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙进入和全景天窗。综合来看，宝骏510与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
宝骏510采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。
宝骏510采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。
动力：51.97%的人赞了
| 动力配置 | 宝骏510 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5L |
| 变速箱 | 5挡AMT |
| 最大功率(马力) | 112 |
| 峰值扭矩(牛·米) | 147.0 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 燃油标号 | 92# |
宝骏510搭载了最大功率112马力、最大扭矩147.0N·m的1.5升自然吸气发动机。传动系统匹配的是6挡手动和5挡AMT变速箱。百公里综合油耗为6.5L。
实际动力体验上，宝骏510保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.22米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。
大数据
大数据反映，宝骏510的车主最爱去的三个地方是：学校、菜市场和商业区。
通过对车主的口碑分析，局长发现：配置这一点则遭到了很多车主的表扬。
用户的评论集中体现在配置高、发动机油耗特满意和空间不错，抽取部分用户的评论如下：
车主1表示：“配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高”
车主2表示：“所以总体油耗表现满意，首保前与工信部的6.3综合油耗出入不大”
车主3表示：“无论坐在前排还是后排都有较大的空间，空间还是比较满意”
看完了局长对宝骏510介绍，您是否满意呢？如果宝骏510不能满足各位看官的需求，还可以考虑远景X3、瑞虎3x、奕跑、长安CS15这几款车，价格也都在5万-8万左右，它们在动力、空间、舒适性、配置上各有专长，都是居家实用的好帮手！
生活中常用的又叫作橡胶管软接头，补偿器等。可降低振动及噪声，并可对因温度变化引起的热胀冷缩起补偿作用，广泛应用于各种管道系统。
安装完毕后，应妥善保护橡胶补偿器免受损坏。任何东西都不应与橡胶接触。
橡胶部件不得涂漆或暴露于溶剂或化学品中。
当补偿器能够在正常操作条件下无应力运行时，可获得最佳性能。
橡胶补偿器的压力测试。
橡胶补偿器依赖于其橡胶密封面压力测试，然后供应可能会对密封面的完整性产生不利影响。
橡胶补偿器的随机批量压力测试由制造商执行。
可根据客户的特殊要求进行1.5倍工作压力的压力测试，前提是客户注意上述信息。Convoluted Technologies Pty Ltd将记录我们对提供的测试证书的建议。
只有在橡胶补偿器完全安装在管道系统中后，才能进行系统压力测试。如果法兰连接处发生泄漏，可以重新拧紧螺栓，但不超过推荐扭矩。
所有橡胶材料都会在一段时间内松弛。最好在安装日期后约两周检查螺栓的拧紧度为安装扭矩的80%。
如果温度循环是安装的一部分，建议每月定期检查上述内容，直到最后一次检查显示不需要进一步拧紧。
已安装橡胶补偿器的现场检查指南
以下指南是只在帮助确定在延长使用后是否应更换或修理补偿器。
更换标准：如果补偿器处于临界服务状态并且使用了五年或五年以上，则应考虑在计划的停电时维护备用或更换装置。如果服务不是关键性质，请定期观察补偿器，并计划在服务10年后更换。
应用各不相同，在某些情况下，使用寿命可能长达30年。