本篇文章给大家谈谈电瓶车超威电池价格表，以及爱玛电瓶车电池价格的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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3万左右的老年代步车出厂价多少？商家能赚多少？算笔账就明白了
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低速四轮电动车是老年人首选的一类老年代步车，这类车早期，主要是一些不知名的电动车小厂在做，但是，随着爱玛、金彭等一线电动车品牌入局，低速四轮电动车在向着高端化趋势发展，一些2万、3万成为热销老年代步车，近期，有网友问我：一辆3万左右的低速四轮电动车，值得买吗？小行家今天就来聊一聊。
一辆车值不值得买，首先要肯定这辆车是不是“物有所值”，如果成本只要1万，卖到3万，自然是不值得买，本着这种逻辑，只要了解3万左右的老年代步车出厂价多少？商家能赚多少？算好这笔账就明白了。
一辆品牌低速四轮电动车的成本有哪些
能卖3万价格的老年代步车，基本上都是一线大品牌，而作为一线品牌，影响车辆的成本主要有3个方面因素：
（1）、车辆的品牌附加值，即便是配置、用料一模一样，品牌车型往往都会贵于小品牌，这就是品牌附加值的成本；
（2）、车辆的生产制造成本，主要包括电机、电池、车架、功能配置等等，不同品牌的零部件，不同的生产工艺，导致生产成本有区别；
（3）、商家的利润成本，买一辆车，还要为商家的利润买单，商家赚的越多，消费者花费也就会越高。
以上是一辆低速四轮电动车的成本构成部分，今天重点来算算，一辆3万左右的四轮电动车生产成本和商家利润，来看看到底这么贵的代步车，到底值不值得买。
3万左右的老年代步车出厂价多少？
目前低速四轮电动车的生产模式还是以采购零部件组装形式，这也导致了所有的生产制造成本，实际上都可以量化的，小行家找一辆3万左右的老年代步车，拆解它的构成部分，来算笔账就清楚它的出厂价大概是多少。
能够标价3万左右的，必定都是一线大品牌的老年代步车，小行家找到一款金彭的艾咪智臻版，车辆配置3000W电机，车长2.9米，60V100AH金彭专用超威铅酸电池，带有9寸大屏、倒车影像等配置。
先看电机部分，车辆配置3000W电机，只要是品牌电机，市场价格在4500元左右，而大品牌合作，采购价格一般在3500元~4000元左右。
再来看电池部分，配置60V100AH的超威电池，市场价格大概是4800元左右，作为大品牌的合作，采购市场价格大概在4000元~4500元左右。
最后看看车身结构部分，整车重量206公斤以上，采用高碳钢材质车架，一体成型铁壳，制造成本不会低于3000元，车辆配置偏向汽车级的内饰功能配置，9寸大屏、电暖风等配置，成本在1000元左右，配置仿皮座椅，4座成本在600元左右，车辆配置汽车级轮胎，按照成本1000元左右计算，另外，车内还有四门电动升降车窗、盘式刹车系统等等，综合成本估算在3000元左右。
那么，通过以上的计算，可以大致估算出价格3万左右的低速四轮电动车金彭艾咪智臻版，出厂价格在16100~17100元左右。
商家卖一辆可以赚多少？
从以上可以看到，一辆定价3万左右的低速四轮电动车出厂成本通过量化之后，得出的生产制造成本为16100~17100元左右，当然，这并不是商家可以直接获得的成本，作为厂家不仅在生产的时候，有人工、水电等成本，而且，大品牌还有品牌附加值，用来日常投入广告营销等方面的成本。
一般生产厂家的利润成本，行内普遍是以10~15%左右作为厂家毛利润，扣除这些，一辆车的成本大概是17710~18810元，而另外的品牌附加值，越是大品牌越高，据小行家所了解，一部分品牌的附加值可以达到20%左右甚至更高，以20%计算，该车成本为2.1万~2.3万左右。
那么，2.1万~2.3万左右就是一级经销商的拿货成本，按照3万元的价格销售，经销商的利润可以在7000元~9000元，相比电动两轮车、电动三轮车，利润还是很可观的。
小行家的结论：
通过以上可以计算出，定价3万的老年代步车，实际上制造成本只占了一半多一些，其他的都是商家利润，品牌附加值，如此一算，小行家认为，如果只是用于老年代步，根本不需要买这么贵的低速四轮电动车，从经济上很不划算，如果想要更好的用车体验，3万左右的价格，足够买一辆微型四轮电动车，我的结论是，3万左右的高价老年代步车，不值得买。
那么，您觉得3万左右老年代步车值得买吗？多少钱的更合适？欢迎大家评论交流。
3款真正续航达100公里的电动车，价格最低3500元，你会选哪款？
电动车品牌中，许多宣称续航都能够达到百公里，但真正骑行下来的话，续航都达不到标准，为此，小编精心找了3款真正续航能达到百公里的电动车，其中，你最喜欢哪款呢？一起来看看吧。
电动车能够做到续航达到百公里可以分为两类：一类的动力小，电池容量一般的电动车；一类则是动力大，电池容量大的电动车。
第一款：雅迪G5 MAX 参考价：21999元
雅迪是目前电动车行业的NO.1,不少车型续航都能做到100公里，比如雅迪的锐系列，采用石墨烯电池，价格也比较实惠。为什么还会把G5 MAX作为介绍车款，因为G5 MAX是具有代表性的锂电车款。
电池规格
雅迪G5 MAX采用的是72V43Ah的ATL软包动力锂电池，像九号高端车型都在使用ATL锂电，说明该电池稳定性上是值得信赖的。
在此电池规格下，G5 MAX续航能够轻松达到120公里。并且该车5.5个小时就可以充满电，无论是续航还是充电时间都大大满足用户对于电动车的硬性需求。
动力配置
其实雅迪G5 MAX已经超出了大家对于电动车的基本需求，更深层的意义在于该车是电动车走向高端化的代表。电机从轮毂电机变成了中置电机，车身大部分采用铝合金的轻量化设计，这些都是高端车型的标志。
再搭载功率3000W的电机，时速可以达到70km/h，续航里程已经不是买这款车的人所追求的，更多的驾驶体验。
而售价高达21999元的雅迪G5 MAX，目前高端电动车市场虽然不大，但随着电动车高端化，未来市场还有很大空间。
第二款：爱玛畅途L652 参考价：3500元
作为电动车行业头部的爱玛，同样在追求续航上的突破。爱玛的车型中，能突破100公里续航的小编觉得当属爱玛畅途。
电池规格
首先是爱玛畅途这款车的电池配备了60V32Ah的石墨烯电池，无论石墨烯电池是不是噱头，石墨烯电池的电动车虽然比普通铅酸贵了200左右，但电池规格起码达到了百公里需要电量的要求，让百公里续航成为可能。
动力配置
在动力方面，爱玛畅途搭载了一台500W的节能电机，该电机最高车速在40km/h，在动力方面要稍微逊色一些，虽然电机功率不大，但亮点在于续航，该车续航在105公里。
爱玛畅途L652目前售价在3500元左右，虽然除了续航优势，动力表现和其他配置比较一般，但是价格实惠，还是能够赢得不少用户的喜爱。
第三款：绿源INNO7 售价：3999元
以上介绍两款车型都属于电摩系列，那么新国标电动车有没有续航能够达到100公里的电动自行车呢？这不，绿源INNO7来了，这款车就是主打禁摩城市的车款，车身小而精致，造型也比较有科技感。
电池规格
在绿源INNO7小巧的车身下，配备了电池规格为48V26Ah的磷酸铁锂电池，该电池可以循环使用2000次以上，磷酸铁锂电池是属于安全性比较稳定的一类。在该电池容量下，可以保证INNO7最大续航可达110公里。最为重要的是该电池保5年，用10年，用户使用也放心。
动力配置
其实动力上，想要满足新国标标准，动力几乎没什么亮点可说，电机功率也不大，普遍350W、400W电机功率，时速也不快。但绿源的电机有一个特色，很多人也知道就是它的电机液冷技术，包含了400W液冷电机（IP7级防水性能和防退磁），电机效率90%以上。
绿源INNO7目前售价在3999元左右，想想花近4000元买个400W电机的国标车，稍微有点小贵，但该车电池保5年用10年，从长远的角度想，是较为划算的。
以上就是续航百公里的车型介绍，你还知道哪些续航百公里的电动车，欢迎留言评论。