根据大申网最新消息，本月5号在上海市松江区佘山附近失联的徐姓车友在昨日发现其遗体后，今天警方证实排除他杀。目前推测极有可能因晚上视线不好，而未装车灯的车友不小心冲出道路不行罹难。

漫长的等待之后，2020环法终于来了！这场职业公路自行车坛的巅峰对话以及器材党的狂欢节，仍然值得你我期待。

54cm TMR01车架宣称重量是940克，前叉410克，作为气动公路车的重量表现还算不错。前后桶轴使用BMC自家的超轻12mm桶轴杆，宣称一对的重量只有55克。

▲大家耳熟能详的”小太阳“——Giant TCR ADV PRO

TimemachineTMR01车架经设计降低了迎风面的风阻，除了骚气的外观，车手在40左右的速度巡航时可以明显的感受到车架的破风性能。车架对车手的踩踏有着十分完整的回馈，这点在稍微提升车速时就可以感受到，车子可以轻松提速，一点都不拖拉，不过为了最大的成全车架在速度和效率上的性能，车架在舒适和吸震性上做了一些妥协，不过这点在配件的选用上多少可以弥补。

Astana

值得一提的是，Madone SLR 9 DISC eTap支持崔克的Project One项目，可以自定义涂装。

·内走线设计

大组赛——Eddy Merckx Stockeu 69

LOOK 795 AEROLIGHT RS 环法限量版

纯黑的SpeedMax CF SLX，加个车队logo。

【Miche SWR系列拥有两种规格塔基，兼容Shimano/SRAM与Campagnolo10、11速系统】

当然，搭配过长、过短气嘴或安装延长嘴时，亦会有所破坏其“平衡”，而Miche随轮组附带的附件包，除了使用说明、目录、碳纤维车圈刹车块、1.85mm垫圈（10速Shimano/SRAM飞轮用在11速塔基时使用）以外，还附带了一盒格外醒目的“碳纤维车圈动平衡贴”，内里附带清晰的使用说明，6克、9克两种重量规格的配重贴，可弥补因气嘴而造成的平衡破坏。

虽然刚性表现良好，但高达50mm框高的后轮亦同样因为轮框较高，在陡坡、长距离爬坡时表现略显迟钝；俗话“术业有专攻”，何苦强逼画家成书法家，前38mm框高、后50mm框高的搭配是平路混搭起伏路的优秀搭配，面对长距离爬升或极端陡坡时，为爬坡而生的“同门兄弟” SWR RC38/38，则必然拥有更好的性能表现。

【Miche SWR系列共有三种框高可供选择：38/38、38/50、50/50】

▲DA的魅力所在——在某些角度能看出迷人的暗金色碳纹，就像少女的……咳咳

COFIDIS

胎唇卡槽拥有超越众多一线品牌铝合金轮组的深度，能紧紧咬合轮胎唇边，以便在承受极高的轮胎气压时，仍能牢固“锁住”外胎，“不脱轨”。

后拨：Campagnolo SuperRecord

这款Giant SLR 0 Aero Disc同样使用了DT240花鼓搭配DBL动态编制技术，经历过大环赛的考验。

售价 91990元

Specialized S-Works Venge

冲刺手科卡尔使用的气动车REVELATOR LISSE，该车在2017年发布的时候还引起过一些议论，但也仅此而已。其夸张的后上叉“平台”设计前无古人，后来被某国产品牌“致敬”。

美利达宣称这一代的Reacto比老款更轻、更快、更舒适，也更全能。它的全内走线系统使用了FSA的ACR，碟刹座整合了散热片，轮胎宽容度增加到30mm。

顺畅为稳定的下坡

大组车——Pinarello F12/F12 X-Light

计时赛：timemachine-TM01

·内走线设计

经历了去年的大改之后，New Shiv TT今年继续作为博拉和快步车队的主力计时赛战车。

下坡和过弯时的稳定是很多车手关心的问题，在这点上TimemachineTMR01表现是非常出色的，在长距离的下坡时，可以感觉到很稳定的性能，在过弯时也不会有飘的表现，而且车架高刚性带给车手那种完整的回馈感会让人感觉非常扎实。

Time的计时赛车比较低调，哪怕官网也没有关于它的介绍。RXR TT版延续着Rxrs的不等径车管设计，整车锋利而硬朗。但由于没有后置前刹、一体式把立等前卫设计，这款车的性能值得怀疑。

去年环法期间就爆出的V3RS，环法首秀活活拖了一年。该车是梅花研发能力的最佳展现，各位车迷可细品。

2019 BMC TMR01 TWO DISC Red eTap HRD应该说是气动公路车整合的典范了，不仅整合了把组和全内走线的设计，整合的水壶架甚至还包含了一个储物盒，自称“时间机器”一点也不为过。

旧的VengeViAS帮助开创了一个空气动力学自行车的全新时代，但是这辆车复杂的构造和太多的专属配件却是很多人吐槽的点。正是因为过于超前，不成熟的设计才造成了日常调整和维护难度增加。

SLR01同样引入Aerocore设计，使用气动模块的整合式水壶架，这也是现代公路车整合设计的方向。

车架有了，当务之急是解决套件问题。本来想买一套全新的8070，但在疫情的影响下，套件缺货是必然，全新的8070价格自然是水涨船高。经过仔细的比对，我发现二手9170的价格和8070的价格相差无几，那就咬咬牙吧，顶级架子当然要配顶级套件。一番计算后，我以5500的价格收了一对99新的9170手变+鲍鱼，8500的价格收了9150电子部分，再反手把9150手变卖了两千块，一万二拿下了现在暴涨到一万八千块的DA 9170电子套件。（心里一阵暗爽，哈哈哈）

科菲迪斯，历史悠久的法国外卡车队。算上他们，今年法国3支车队均使用法国公路车出战；其中科菲迪斯用look、博彩用拉皮儿、索哈森用Time，人人有份永不落空……

计时赛：felt da

BMC作为车队同名赞助商，自然提供顶级器材。BMC车队去年产生了环法大赛冠军——伊云斯，车队实力超群。

计时赛——Ridley Dean

▲新款Roval CLX Rapide，一千四百克的重量与优秀的抗侧风能力，注定了这是一款出众的轮组