作为开放获取出版的先驱，BMC拥有不断发展的高质量同行评议期刊，涵盖了广泛的研究领域：如BMC Biology和BMC Medicine，以及专业领域的期刊如Malaria和Microbiome等等。

除此之外，在生命科学的农学和植物学研究领域，BMC也有了更多的涉猎。这种更广泛的学科领域组合能够更好地补充施普林格•自然的现有期刊，并且越来越高的开放获取程度，可以让更多的人感受到开放研究的益处。

碟刹版P5计时赛车，与去年环法同款。

【挤牙膏？但有必要】SPECIALIZED TARMAC SL7解析

Trek赛前早早就宣布今年车队全部使用碟刹版车型，因此自家车队也毫无悬念的使用了新款碟刹气动车Madone SLR Disc，今年美系几家整车品牌可谓争刀锋，新款的Madone SLR Disc采用全隐藏式走线的一体化头管，最为突出的地方还是在于车头前部，之前V夹版本的夹器整流罩片已经被取消，这也使得前部经典的流线型“沙漏”头管变得更有动感美。今年车队除了“摇头哥”德根科尔布使用这款气动车之外，队中主力GC莫莱马则将会使用新款爬坡车Emonda SLR，车队在车体零配件方面则使用Shimano DA Di2电变以及SRM公路及以及TREK自家的Bontrager碳纤维轮组、Shimano旗下的Vittoria轮胎。

·轮胎: Vittoria Corsa

在气动和轻量化的边界越来越模糊的今天，一些品牌开始“分久必合”，推出一车战全程的综合车；而冲刺手偏爱的气动车，也在碟刹+全内走线的加持下也达到了现阶段的极致。当然，今年最有机会争夺环法总冠军的两支车队，仍在捍卫圈刹党的尊严。

Zero SLR发布于去年，具备当今主流综合车的一切要素——仅碟刹版、全内走线、气动管型、后上叉下移。留意到车队更换了轮组赞助商，由FFWD换为Ursus，可以说刚出狼窝又入虎口。

BMC RoadMachine RM系列车架是BMC旗下偏向耐力的碟刹公路车型。本来RM系列在国内的销量就不咋地，山寨厂还开模进行山寨，实属魔幻。但更魔幻的是……

大组赛——FACTOR ONE/O2 VAM/Ostro VAM

过了几个月换了个r8000牙盘和轮组，此时整车7.3kg，基本没有花什么钱。

TMR第一次让我感受到顶级车的快感和操控，时间越久越是喜欢。2018年下半年新款tmr发布，我亲自前往上海BMC观摩了上海第一台新TMR的装车。高昂的售价让我意识到这台14款tmr仍然会陪伴我很多年，于是我就有了复活它的计划。

配置方面，车队从去年的Fulcrum轮组换为FSA旗下的Vision，同时功率计从SRM Origin换为Shimano 9100P。

狼群之队快步今年有很多高光时刻，可惜雅克布森和艾文普尔的意外让他们增添了悲伤色彩。狼群的环法战车和博拉一样是全SL7配置。留意到他们为了增加刹车力，还使用了MT900刹车碟片。

佳能戴尔的TT车推出碟刹版后，职业队似乎并不买账。

相对比表兄弟荷兰乐透在今年环法单站上的惨淡表现，比利时红乐透在坐拥老将格雷佩尔的情况之下，还有挤进前三的表现。今年车队推出了新款气动公路车Ridley Noah Fast Disc，新车除了继续保持在气动性上的优势，同样采用一体化车把组以及在F-Steerer头管部位的全新隐藏式内走线设计，而且在下管、前叉等部位采用F-Surface凹槽气动设计，这也是主车群中仅存的三支使用意大利老牌Campagnolo变速套件以及轮组的车队（展示图中的DA套件为效果图，和车队实际套件有出入）。

文章从数量性状位点分子标记技术（QTL)、全基因组关联分析(GWAS)、组学技术和基因工程等在种子活力或抗老化能力的分子机制方面进展进行了综述。

13：Movister Team（移动之星车队）

计时赛——Lapierre Aerostorm DRS

一支古典车队，一个比利时传统自行车品牌，在今年联手进行了全碟刹化，并且一步到位实现了全内走线。Ridley Helium SLX碟刹版相比其“马甲”StockU69实在不知道高到哪里去了；通过D型舵管，它毫不显山露水的实现了全内走线，即便是使用碟刹版12速CP套件，整体观感仍然十分简洁。

Damien Touzé (FRA) 7 July 1996 (age 25)

还有这么骚的涂装，好心动，怎么破？

出版商：BMC

上述故事分享的是一位来自美国学习工作的中国物理博士开发的传记游戏《Yet Another Research Dog》（另一只科研狗）的部分游戏内容。大家可以在steam平台玩这个游戏，它的背景取自工作室创始人，曾在美国国家实验室学习工作的物理博士的真实科研经历。游戏通过狗狗拟人的方式将创始人的故事娓娓道来，一只长期受老板压榨的科研狗跃然屏幕之上，玩家可以体验科研狗不一样的艰辛生活。

轮圈上以精细的工艺处理每个开孔，使每个开孔与辐条帽、气嘴都有紧密的配合

后拨：Campagnolo SuperRecord

MOSTSPORT碳纤维公路车轮组-UCI 认证

计时赛——Ridley Dean

小结

小我六岁的表妹在我读博士的那一年生了孩子，如今这个孩子已经到了可以打酱油的岁数，但我还在读书，期待着我层层递降的文章能否获得导师的垂青。

张璇说，实验室的主要研究方向为分子遗传育种，因此会有大量的团队协作工作，包括取样、授粉等，需要整个实验室协调完成。通过团队协作的方式，张璇学习到了玉米的相关知识，也拓展了自己在学术方面的眼界。此外，张璇的主要课题也是和师兄合作完成的，在完成自己主要负责部分的同时，不断进行实验技术和研究思路的交流，共同推进整个课题的发展。

19：Cofidis Pro Cycling Team（科迪菲斯车队）

ISSN：1471-2229

车架：Pinarello

12月中，拆车打包送去工作室，整车的每一处小螺丝都全部拆光，tmr的小配件特别多一定要保管好，丢了的话光是刹车固定螺丝都要上百，进线口的小配件几百，以及我拆车不知道怎么弄丢的tmr原装碗组盖，订了一个要360，瑞士寄过来2个月，血的教训。

新款RM的上管拓展安装位也照抄了，但是这个老款SLR01 1:1抄的涂装是什么鬼……

一直以来，中国农业大学农学院立足农科特色，紧密围绕立德树人根本任务，培养知农爱农的青年人才。学院被国家批准建设为“植物生产类复合型拔尖创新人才培养模式创新实验区”，拥有11个国家及省部级重点实验室（工程中心），与10余个科研院所和企事业单位共建学生实习基地，还创设了“乡村振兴—种业菁英班”和“乡村振兴—青年农场主菁英班”，致力于培养面向未来的农业领导人才。