在3月14日至18日举行的2023年美国拉斯维加斯工程机械展CONEXPO-CON/AGG上，利勃海尔（Liebherr）携30多台设备以及其高质量产品组合中的各种解决方案荣耀登台。据利勃海尔官网透露，本次展会其多款起重机精品登台，一起来看看利勃海尔移动式起重机的精彩展现。

利勃海尔最大的多用途履带起重机——LR 1400 SX

不只汽车，咱们吊车厂商也在进行尝试

由于我国风电、海电领域需求激增，让吊装市场多了一片蓝海，因而超大吨位的需求也急速上升。有位开了近20年吊车的吊友称：“今年的行情让他感到有些意外，为了让客户赶在年底前完成并网，他所在的公司订了3台1600吨的吊车用于风电吊装，而即便全款付了订金，他们还是不放心，时不时就到工厂盯进度。”

徐工XCT35

5.7日中联重科再创新纪录

河南上起重型起重机有限公司，是一家集研发、定制、生产、销售、服务为一体的现代化生产企业。公司成立于2007年，坐落于有名的“起重之乡”——河南长垣，注册资金1180万，占地面积25333平方米。主营产品起重机车轮组、卷筒组、吊钩组、联轴器，广泛应用于冶金、起重、矿山、电力、化工等多种行业领域。上起起重深耕起重行业十三载，与2000多名业务员保持良好合作，产品热销国内，是中铁二十局、新乡起重设备厂、河南新科起重等众多企业的长期合作伙伴。

黄聪表示，风电行业缺乏专业的起重工和吊车司机，这个问题目前还没有引起行业的重视，在吊装过程中，出现过多次因为人员不专业导致的项目建设停滞，非专业的起重工很容易导致安全事故的发生，导致吊装效率减慢。如果风电场出现碰坏叶片等情况，风机厂家如果无法短期提供，可能会对项目带来致命打击。

假设以50MW作为一个风场的规模，大概有650多个风电场需要在年内并网，以一个风场1-2台吊车进行作业，就需要650台到1300台专业的大吨位吊车，数量是非常巨大的。考虑到多数风场规模大于50MW，且不是同时开工，以400个风场进行估算，也需要500台到600台吊车进行作业，而中国市场上适合风电安装的650吨以上的吊车数量在400台到500台左右，而且化工建设和新基建也需要吊车，吊车缺口比较大，满足不了目前风电行业的高峰时期的吊装需求。

针对汽车起重机使用场景、工况量身打造，采用目前最安全的、高储能密度LFP电池，通过ZIC智能协同控制策略将TCEMS高效能量管理系统和BMS电池管理系统完美结合，实现了上装及底盘全部 ‘纯电动’，产品被行业人士赞誉为工程机械版‘Z斯拉’”。

 

东弘起重24伏车载吊机、1吨车载吊机、220V室外吊运机、小窗口直滑式小吊机、旋臂式吊运机、多功能提升机多种型号、微型电动葫芦、升降平台、工业卷扬机、手动液压小吊机、液压搬运车、立柱式悬臂吊、龙门架、手动叉车等等。

 

液压系统和选装配置

 

SPX650的最大起重能力为5吨。五节主伸缩臂的最大工作高度为16.5米，最大伸出量为14米，在2.9×2.9米的最小稳定区域内可360度连续旋转，可在吊钩模式或卷扬模式下使用。

使用液压臂，最大伸出距离为19.8米，可达到23.5米的高度。液压臂最多提供三个延伸部分（一个液压，两个通过链条），最大容量为1.2吨。负臂角为15°，可实现更大的应用灵活性。此外，还有一种更短的、重达两吨的转臂可供选择。Jekko表示，这种转臂特别适合玻璃安装等应用。

SPX650采用了SPX1280成熟的X-pattern支腿系统，该支腿系统可以扩展，提供高达4.5 x 4.5 m的稳定区域。稳定软件确保任何配置的最大安全工作负荷。SPX650设计用于室内和室外，适用于广泛的应用。它的履带可以向外延伸，使SPX650能够为较轻的负载提供拾取和搬运功能。起重机的操作是通过与SPX532和SPX1280相同的内部设计的遥控器进行的，并得到了Jekko的J-Connect远程监控和协助技术的支持。

16吨东风汽车吊 国五 国六 都有 黄牌 起重16吨 车身全长 11.7米 车重16.5吨左右 玉柴发动机 160马力 法士特

8挡高低速 1000-R20的钢丝轮胎 支腿双节跨距 6.9米双面操作 徐工小钩 徐工操作室 轴距4.5米 博尔法的下车阀 了 力特上车阀 全系绞车都是 斜轴马达 1.5米外齿大转盘 好维修 好保养 行星减速机 8.5米5节臂 全出臂37米

综合实力强

该设备具有可独立使用和拆分使用的灵活工况组合，独创的复式工况设计在整体吊装中有明显优势。整机可分为单双门架两大工况，每种工况又可以具有不同跨度、高度的组合。单门架工况可满足反应器的分段吊装，拆分为两台3200吨液压门式提升系统又可以一机多用，满足化工行业对起重设备的特殊要求。在拆分和组装设备时，设备的300多根弦杆与1680多根腹杆均可任意组装，互换性极高，大大方便了现场组装，提高了施工效率。