搞茅台能赚多少钱？

搞茅台回收，今年第10年了。感觉今年是最难赚的，以前一瓶轻轻松松几百到手，现在5块10块还要上门收，卖的还要搞快一点，不然单子就丢了。

奢侈品回收寄售店三： 如果是来我这边回收，我是不收鉴定费，但如果是来鉴定，我们会让他拍一个九块九的链接。

“现场摆着几百台手机，每台都插着充电线，所有手机与旁边的几十台电脑相连。这些手机每台装有14个微信号，每个微信号运行几分钟后自动切换下一个，每个微信号自动添加‘附近的人’，并自动发送招嫖信息，一旦受害人上钩，系统自动切换到专业聊手团队进一步洽谈，就像是电商的‘转人工客服’。”胡宣说。自动推送的招嫖图文信息简单直接，人工聊天则进行一番“讨价还价”。

 

机遇与挑战

 

然而，经过一年的尝试，他发现以这种思维做平台行不通。一方面是因为2C的交易效率低下，不论是搜索转化率还是沟通效率都远不如2B；另一方面，高企的流量费用导致线上获客成本过高。

瑞通源寄卖行运营负责人王磊透露，两年前起，行业内部会进行同业贸易。

奢侈品回收寄售店二：像我们家，我给你报价，报价你能接受我给你鉴定，鉴定如果是假的，你要付两百鉴定费。如果是真的，那我们就按照说好的价格回收。

一类是寄卖式平台，目前大多数线上平台都采取了此类商业模式，如心上、只二等。消费者将货品寄到平台，货品由平台托管。经鉴定后给出建议售价，由平台负责销售。商品成功售出后平台会收取12%、15%、20%不等的佣金。相对于打造供应链，此类平台更擅长销售和营销。

2011年，先后成立的瑞通源寄卖行和阜瑞通源典当行是姊妹公司。寄卖行成立之初，是想把典当的绝当物品包括黄金、玉石、钻石、手表、箱包等进行售卖。据阜瑞通源典当行投资人张晔回忆，由于当时存量有限，也尚未形成二手文化，二手生意并不好做。

还有很多的新手说前期没有那么多的黄金和手表，我也会教大家怎么把别人的素材还不判为搬运。

这样操作，买新品差价会很大，但买二手的话贬值幅度就没有那么高，甚至可以用几个月再打个九折卖出去。”

“上海疫情期间，无法收发货。我们只好把上海无法接收的全国订单，都拉到成都去处理。”只二品牌负责人毛毛表示，公司未来会考虑在多个核心地区建立仓储中心，分散库存，然后把订单处理能力也分散开。

失足女赵某告诉澎湃新闻，她们自己不添好友，由本地老板派单给她去做，按照约定地址，由司机开车来接她去服务地点。

11月28日，长沙市公安局芙蓉分局专案指挥部内，民警正在整理缴获的作案手机。澎湃新闻记者 谭君 图

张琛说。但他同时表示：“今年之前，就有几十家二手交易平台垮掉了。可以说，现在很难再有新的二手交易平台项目进入市场。而二手奢侈品交易平台的竞争，应该在未来两三年基本结束。”

二手奢侈品

门槛低变现快，现在烟酒店的在收，寄卖行在收，搞手机的也在收，连他妈的搞二手车的也在收。

张琛对这个市场未来的发展却表现得更加理性。他认为，国内的二手奢侈品市场已经进入爆发前期。

“公安机关在查处卖淫窝点时，深挖其背后的组织者，但我们很难从卖淫嫖娼人员提供的聊天工具等信息中获得有用线索。”李伟告诉澎湃新闻，“比如他说他的虚拟定位技术是在某个qq群购买的，但这个群只有一天的存活期，如果你今天被抓，没有跟进加新群，那么你就出局了，与他们断开了。”

店员表示，他们没有骂过人，另外，顾客正常估价、出售是不收钱的，这次是因为都谈好价格要成交了，顾客又说不卖，他们才提到了鉴定费的事，而且最后也没收。店员还说，鉴定服务也是店里提供的一个收费项目。

优奢易拍联合对外经济贸易大学奢侈品研究中心共同发布的《中国二手奢侈品市场发展研究报告2020》显示，我国近十年的奢侈品存量约为4万亿元。

“胖虎平台主力用户人群是25岁到40岁的女性，大多数用户是为了自用，所以会更看重性价比。”马成透露，“她们并不是买不起新品，可能只是想背一段时间卖掉，再换其他包。

张女士：我肯定不给呀，你这个都不合理，我为什么要给这个钱呢？

“互联网的价值就在于打破信息的壁垒，让所有人都能在网上找到一手货源，找到最划算、最经济的地方。这就是我们的商业模式跟别人不一样的地方。” 张琛说。

徐某航的平台以更先进的技术和更庞大的组织，集约了北京、上海、广州、武汉、长沙等全国多个经济发达城市的嫖客客源，通过比上述赵某进更专业、精准的操作，一晚可最大量形成涉及多地城市的“订单”，然后派向所在地区的卖淫团伙。

瑞通源寄卖行就是这2万家线下实体店中的一员。

第一种方式：有许多二手车网站建立二手车交易信息平台，使买卖双方直接在平台上交易，将第一手二手车信息直接转达给买主，同时将求购信息及时反馈给二手车主，搭建二手车寄卖平台。

第二种方式：是车主将待转让的车辆委托给二手车公司，约定好最低委托销售价格，被买主看中，二手车公司会及时通知车主到场办理手续。或者把车开回家，把车辆的全部信息留给寄卖的二手车公司，如果他们有客户需求再与你联系。这种方式虽不影响使用，但是约看车就会耽搁一些时间，很可能会有些繁琐。

一、售出的价格高。如果到二手车市场出售给经纪公司，或在置换新车时出售给4S店，收购方都要保证10%以上的差价作为经营利润，这一毛利水平在零售行业里并不算高，但对于普通大众来讲，出售给他们的价格肯定要比市场行情低了10%。,而寄卖则是通过中介卖给最终用户，,价格高了10%以上，也就是说一台10万元左右的二手车，最少能够多卖1万多元，因此吸引了很大一部分想卖高价的客户群。

二、过程透明。以前把车直接卖给经纪公司，经纪公司为了赚取更多的差价，对于收购价和市场行情价都作为商业机密，普通消费者很难了解到真实的行情。而寄卖方式中，中介方只是作为委托人出现，,收取固定的佣金，行情的透明只能有利于中介行为的达成。因此中介方从本质上有自发的主动性来发布真实的市场行情。互联网的快速发展，也从客观上使得二手车行情越来越公开透明。

三、收费低廉。近两年发展起来的一些专做寄卖的二手车公司，已经改变了以前收取高额寄卖费的经营方式。比如行每台车成功售出后只收3%的中介费，,相比给卖车客户带来的价值微不足道，,因此很多精明的卖车人选择了这种方式。除此之外，这些公司由于有较大的交易量的保证，在一些过户等项收费上可以得到市场的代办价格明显低于个人直接去市场办理。很多车型光节省下的过户费就可以充抵寄卖费了,对于卖方用户来讲相当于0成本寄卖。

四、卖出速度快。很多人卖车之前要先进行市场行情的了解，,一般通过报纸、互联网甚至街边小广告等，然后再去二手车市场或4S店转，,比较各家的收购价格，有时候一个市场要跑两三趟，北京几家市场以及4S店比较下来，少的跑个4、5趟，,多的几十趟，从开始有意向到最后出售少则一两周，多则有一两个月，这期间行情有可能发生很大变化。而采用寄卖方式，车辆摆放在二手车市场的展厅里，加上网络的推广，每天都能见到大量的买家，而且较有实力的二手车中介公司车源多，摆在一起会产生一定的规模效应，这也符合经济学上所说的，规模是一个高效市场的核心价值的效用理论。只有在一个高效的市场才能使自已的商品更快更高价格出售。

五、过程省心。很多消费者都是第一次卖车，既不了解行情又不了解市场规则，很容易就交了学费，与其这样还不如把自己不擅长的事情交给专业的人员来办，这符合市场经济的发展规律，,他们都有专业的销售队伍，,有些公司还有强大的网络推广力量，,这都是个人的力量无法达到的。

六、交易过程灵活。寄卖过程中会根据市场行情的变化及买家具体情况,实时与卖家沟通确定销售策略。

七、过户手续放心。个人之间进行交易,很可能双方都不太了解烦锁的过户手续，双方耗费的时间、精力。跑冤枉路都还是小事,万一有一项漏办，对双方都是后患无穷。而以寄卖方式成交就不同，在保证了高价的同时有二手车中介代理过户手续，省时省力省心，双方又有合同约束，万一出现问题也很容易解决。

一、车主必须将车交与车行，相当于自己必须放置车辆一段时间，放弃一段时间的使用权。当然也可以选择继续用车的方式，只不过遇到客户看车会需要车主把车送过去，相对来说比较麻烦。

二、车辆放置在车行后，假如车况发生改变，比如里面的零部件被替包或者车身被刮花事后才发现，作为车主，不容易识别。因此，必须选择有信誉的车行寄卖。

三、成交价格往往掌握在车行上，而不一定是比较公正的价格。