过完年，这新的一年就正式开始了，由于去年电视技术进步和普及速度太快，以至于给今年留下的升级空间就没有那么多了。所以我们也看到，各家主要是推出小改款，新版这种策略。这种策略与索尼的电视策略也比较像，也是一种匹配技术演进的推出新品节奏吧。
这次，我们就来看看三款新品或升级产品，有没有你的菜。
第一款是酷开75P31 Max，到手价3499元。
这款75P31 Max为75英寸，具有全通路120Hz，包括120Hz高刷屏，120Hz MEMC，120Hz高清解码，还有HDMI 2.1。亮度为200-300nit，118% sRGB色域。不支持VRR可变刷新率，但支持ALLM自动低延迟。
可以看到，P31 Max相比上一代提升还是明显的，此外还有双频WiFi，3GB内存，32GB存储，支持远场语音，20W扬声器，总功率290W。
这并不是一款适合连接游戏机的电视产品，但日常观影方面还是很不错的。此外也可以考虑65英寸版，售价2299元，55英寸版售价1699元。
第二款是三星QX3C，到手价5999元。
去年还是QX3B，今年已经进化到QX3C，其型号全称是QA65QX3CAJXXZ，65英寸VA软屏，89% DCI-P3色域，侧入式背光，300-500尼特亮度。
其主要特点是游戏支持好，低延迟可达5.8ms，支持FreeSync Premium，支持VRR可变刷新率，支持动态黑色均衡器，具有四个HDMI 2.1接口，支持120Hz高刷输入，20W扬声器，功率245W。
这款产品很适合连接游戏机，极低延迟下游戏体验更好，同时产品有所精简，价格下探。
第三款是雷鸟75英寸凤6，2023版，到手价6999元。
这款电视型号是75R645C(2023)，加了个后缀用以区别。其采用了MiniLED背光，240个分区，3840个灯珠，1100nit峰值亮度，量子点技术达到96% DCI-P3高色域。
屏幕120Hz高刷，带有MEMC动态补偿，还有1个HDMI 2.1接口，支持4K 120Hz输入。支持VRR可变刷新率，ALLM自动低延迟模式。4单元40W扬声器，4GB内存，64GB存储，总功率480W。
这款画质华丽，亮度高，不过耗电也高，属于高性能旗舰电视产品。
可以看出，各家在保证性能、功能的同时，也在不断降低成本，实现更低价格，毕竟大家主要看的还是屏幕嘛。这三款电视分别侧重日常观影，游戏体验，影音旗舰三个方面，有兴趣的可以关注下了。
来源：央视新闻客户端
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7月1日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。此次调图，长三角铁路部门按照中国国家铁路集团有限公司统一部署，积极围绕“客运提质，货运增能”总体目标，紧扣客货运输市场新需求，统筹优化动车组列车开行结构，有序提升客货列车开行质量，努力服务人民群众出行和经济社会发展。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1302对，较调图前增加6.5对，创历史新高。
服务国家西部大开发战略 长三角首开至西宁方向高铁
为积极响应国家西部大开发战略，新图中，长三角城市群核心城市上海与“一带一路”重要支点城市西宁间首次实现复兴号高铁列车直通，上海虹桥至西宁G3176/7、G3178/5次1对复兴号高铁列车沿途串联南京、合肥等多座长三角重点城市，经京沪高铁、京港高铁、徐兰高铁、兰新高铁抵达西宁，单程最快运行时间12小时28分钟，实现东部沿海城市至中西部地区当日达。
优化动车组列车开行结构 增能稀缺方向 助力城际通勤
新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向东北等稀缺方向增能、助力城际通勤等作为重点，增开直通动车组列车3对、调整直通动车组列车运行区段9对，对长三角始发（经由）前往哈尔滨、武汉、青岛等多个方向作了运能补充。增开南京南至哈尔滨西G2646/3、G2644/5次高铁列车1对；增开武汉至黄梅东D2111/D2112次、D2119/D2120次动车组列车2对；增开南昌西至青岛北D3188/5/8、D3187/6/7次动车组列车1对。温州南至南昌西G2322/3次、杭州西至南昌G2381次等部分直通列车调整始发及终到站。
新图中，增开管内动车组列车7对。对南京至上海、芜湖至合肥、上海至杭州等方向早通勤以及周末通勤列车开行方案作进一步优化，增开南京南至上海虹桥G7179次0.5对（6:20开，7:58到）、增开芜湖至合肥南G7738次0.5对（6:58开，7:44到），最大程度方便京沪高铁沪宁段去往上海方向以及芜湖至合肥方向早高峰通勤旅客。逢周五、周日增开上海虹桥至杭州东G7547/G7548次周末线1对，为沪杭两地周末通勤旅客提供更多选择。
针对杭台高铁沿线早通勤需求旺盛的实际，调整焦作至杭州东G3191/4/1次经杭深、杭台高铁线延伸运行区段为焦作至温岭；调整杭州东至焦作G3192/3/2次经杭台、杭深高铁线延伸运行区段为台州至焦作。此外，原西安北至金华南G1884/1次、G1882/3次、原宜宾西至温州南G2301/4/1次、原宁海至贵阳北G2332/3次、原北京南至金华南G2557次、原赣州至上海虹桥D3147/6、D3145/8次等21对直通旅客列车延伸、调整了各自运行区段。
新图中，对在沪宁、沪杭、杭深、杭台、合杭、合福、宁安等管内高铁线上运行的14.5对旅客列车实行区段延伸、始发终到站调整以及运行经由变更。其中，需要注意的是，上海至六安G7252/3、G7254/1次1对运行区段调整为上海至庐江西、上海虹桥至温州南G7331次0.5对延伸运行区段为上海虹桥至瑞安、温州南至上海虹桥G7340次0.5对延伸运行区段为瑞安至上海虹桥、苏州至台州西G7503次0.5对运行区段调整为苏州至台州、台州西至上海虹桥G7542次0.5对运行区段调整为台州至上海虹桥、温州南至合肥南G7616/7次0.5对延伸运行区段为瑞安至合肥南、徐州东至温州南G7619次0.5对延伸运行区段为徐州东至瑞安、温州南至阜阳西G7652/3/2次0.5对延伸运行区段为瑞安至阜阳西、亳州南至合肥南G7701次0.5对延伸运行区段为亳州南至杭州西、南京南至铜陵D5607/5610次1对延伸运行区段为南京南至安庆。
此外，安庆至温岭G7404/1次0.5对绍兴北至温岭间改经杭深线运行，安庆开往宁波方向首次实现高铁城际通勤。合肥南至苍南G7664/1次0.5对绍兴北至温岭间改经杭台高铁线运行，补足G7404/1次原区间内的通勤需求。
优化开点 提速升级 普速列车开行品质大幅提升
此次调图，长三角铁路部门致力提升普速列车开行品质，通过增开列车、优化开点、旅时压缩、车底升级等方法手段，努力提升普速列车开行品质。
新图中，新增开温州至包头普速列车1对，车次为K1276/7、K1278/5次。除新增开普速列车外，普速列车旅时缩短也是一大亮点。如合肥至广州东T221/0、T219/22次1对，旅时分别缩短1小时26分钟和1小时58分钟；杭州至成都东K529/32/29、K530/1/0次1对，旅时分别缩短4小时和2小时以上；上海至郑州K152次较调图前缩短旅时4小时；上海至吉林K516/7、K518/5次调图后改为直达列车，车次升级为Z516/7、Z518/5次，旅时分别缩短9小时59分钟和9小时50分钟。值得一提的是，尽管旅时缩短、车次升级，但车票价格却保持不变。
部分普速列车在时间利用上作出优化。北京至连云港K1613/2/3次改由北京丰台站始发、连云港东站终到，列车由原先的白天开行变为夕发朝至（前日20:07分开行，次日9:58分到达），在途充分利用夜晚时间，旅程性价比进一步得到提升。
此外，青岛至西宁Z272/3、Z274/1次等16.5对普速列车在同一城市调整始发终到站。
大力增开货物列车 助力绿色低碳发展
此次调图，长三角铁路部门根据货运结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障夏季电煤等国计民生物资运输需求，更好地承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出贡献。
新图共增开南翔至东莞东X281次、新丰镇至徐州北11080次、芜湖东至乔司26317次、郑州北至阜阳北29033、29035次等货运班列、直达列车、直通列车、区段列车等44列，货物列车开行数量达1328.5对，助力绿色低碳高质量发展、服务区域经济社会发展能力更强。
铁路部门提醒，2023年暑期运行图（7月1日至8月31日实行）将与三季度运行图同步启动，铁路部门将根据客流需求适时增开临时旅客列车，努力满足广大旅客暑期出行需求。调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
（总台记者 李筱）