网上很多广告，只要用上U盘往车子里一插，瞬间音质提升好几倍，非常专业，很厉害。

听着像是智商税，但其实真的是有用，只是不用那么贵，我们自己买一个32G的U盘，拷点歌，也能搞定这些问题。

DSD格式的音乐文件播放对数播机器的CPU性能要求较高，MX-3A搭载了一颗六核CPU，内置DSD解码引擎支持12种 DSD ISO文件分轨播放，包括多声道音乐文件，基本涵盖目前大部分用户所能获取到的高规格DSD音乐文件。

仙籁N8网络交换机和仙籁F1线性电源

网上看到老车加装蓝牙，比CD音质还好，靠谱不靠谱？能不能买？

测试的路况主要以畅通的国道为主，并遭遇了几个拥堵的灯控路况，比较接近于用户日常市内通勤的路况。

陈建华（声音）：

胜海（结构）：

本次天龙八部国产数播大横评图片和文字量巨大，我们杂志的美编在排版时也是非常辛苦，尽力将我们三位编辑的文字和图片尽数呈现给各位读者，但受到版面限制还是有很多文字只能删除。这八部数播还有许多优秀的地方不能一一呈现，为此我编制了一个表格，表格上罗列了各台数播的部分数据和优秀功能供大家参考。

【特别企划】天龙8部之华山论剑——国产品牌数播大横评（2）

长安逸达

全新一代车型设计是亮点，前脸经典的双肾格栅尺寸加大，更显大气和辨识度。造型更加年轻时尚运动化，有两个外观版本选择，满足多样化消费需求。长宽高依次为4616*1845*1641mm，轴距达到了2802mm，空间也是进行了再度加长，在同级别车型中优势更加明显。如果能够配合现款车型的优惠力度，在豪华品牌入门级车型中，宝马X1必然还会保持现有的热度。

（零跑C01）

第2种情况，商家给存在U盘里的音乐文件动过手脚了，专业点叫“调音”过了。

车身侧面，车顶采用了溜背式的设计，线条流畅自然，并配有全景天幕和隐藏式门把手，风阻系数做到了0.24Cd，新车的长宽高分别为4790mmx1960mmx1499mm，车身轴距为2888毫米；车尾部分设计同样简洁，采用了贯穿式的尾灯设计。

车身尺寸部分，长宽高分别为5098*1960*1485mm，轴距达到了3100mm，可以晋身五米车长，3米轴距的大车俱乐部。

和大部分的音乐软件app里面的音质水平差不多的，付个会员说不定还有10M左右的高清，20到30M左右的无损，其实比U盘里MP3的格式还好一点。

从测试图标来看，帝豪L从0到60km/h之间，加速度稳定保持在0.5g的水平，初段加速能力确实比较强。在75km/h时出现了一次比较明显的波动，实际测试过程中也确实感受到了一次比较明显的换挡闯动，DHT Pro三挡变速系统在这种高负荷状态下进行变速，动力接合还不够流畅自然。

（海豹）

（合创A06）

结语

不然的话，对于大部分家用车而言，更好的音源起到的作用，其实还是比较有限的。

类PC这一点就是D2最强大的功能了，只要在PC上能够做到的事情，在D2上一样能够完成，但是除此之外D2的硬件功能也非常强大。PA1去噪音系统，这是享声拥有专利的线性化再生噪声去除方案，搭配定制的全屏蔽低噪音和低EMI线性电源系统，具体的工作方式可以看看享声给出的图解，再配合上低噪声音频时钟与恒温系统，令到USB电源和信号输出均达到低噪声、低延时、高响应的要求。

（合创A06）

还有一些朋友用的是蓝牙射频播放器，这个设备会先收到蓝牙传过来的歌，然后再通过FM射频把音乐广播出去。

亏电加速测试

芝杜NEO S是一款主打数播并兼具家庭影院为一体的产品，功能相当丰富，但从结构工艺上看，NEO S整体并不大，继承了旗舰NEO X的生产工艺和品质，全铝加厚机身，拥有极简的外观设计，但却拥有异常强大的功能，它是一款集4K UHD媒体播放器、音乐流媒体播放器、音视频媒体中心、高保真耳放、高保真音乐解码器、高保真蓝牙解码器等，不得不说性价比实在是太高了。

NEO S采用了 Realtek六核64位A55处理器 RTD1619 DR，除了提供高效稳定的系统运算和运行，让NEO S还可作为一款顶级4KUHD媒体播放器来使用，可以支持目前更先进的4K 60Hz 12Bit HDR10+/Dolby vision格式的解码与输出，可体验更为清晰、赏心悦目电影画质。

曾桂华在期刊《时代汽车》上发了1篇论文，《车载音响的搭配原则和方法探析》。

和看电影不是差不多嘛？你找了个4K片源，结果放在1台10年前的诺基亚手机上看，那个小屏幕看起来，再高清的片源也展示不出来，搞得不好还黑白的。

实际我们买了个U盘来看，里面的音源其实也没有他说的这么好，并不能起到所谓的让音质“提升10倍”的宣传效果。

全封闭的进气格栅、分体式大灯组、细长犀利的日间行车灯，这些新能源车常见的元素一应俱全，当然还有车顶处标志性的激光雷达“犄角”好不好看，只能说是见仁见智了。

在亏电状态下，电池的放电功率会受到影响，驱动电机难以持续高负荷输出，此时动力更多依赖发动机，在这种情况下两台车的加速性能会不会拉胯？