流行是一场轮回，前几年兴起的MIIN车在最近一两年又开始火热起来。4月9日，银钢在重庆发布了旗下全新MINI车蜜獾150，售价9980元。

银钢是国产品牌中，较早涉足MINI车领域的厂家，推出的复古MINI两轮和边三轮系列，是MINI车领域很独特的存在。如今全新蜜獾150的到来，是银钢在MINI车领域的又一力作。

售价接近2万元的雅迪VFLY G100MAX，还加入了语音助手功能，支持全场景AI语音导航和语音通话。

2022款赛600优点：

双缸：

刹车方面采用了前276mm单盘+单向三活塞卡钳，后260mm单盘+单向双活塞卡钳，侧220mm单盘+单活塞卡钳。

高端电动车存在的意义重大，是给高消费群体的选择，也是两轮电动车发展方向的探索。这里给两轮电动车企业提一个小小的建议，出一个子品牌，主打高端市场，以免产品的辨识度不够，影响产品的档次。

未来两轮电动车不再是低收入群体无奈的选择，而是所有人无奈的选择。我们购买低价产品，日常出行代步，高消费群体购买价格昂贵的高端产品，体验先进技术。技术不断迭代升级，成本也会稳步下降，曾经高端产品的功能与配置，也会慢慢下放给低端产品。

小牛NGT相比前两款车型，在配置方面的亮点不多。仪表部分是笔者首先要吐槽，虽然也是液晶显示屏，但数字负显的设计导致它在白天的清晰度非常差。虽然官方有新意的选择了根据速度变换颜色的设计，但实际上进一步降低了仪表数据的辨识度（只有在阴天和晚上才能看清）。

2022款赛600的动力输出取向还是偏向于高转速输出，这点与兼顾中低转速输出的本田CBR650R不同，因此在零百加速的加速力道的感受上，本田CBR650R明显要强于2022款赛600，这点对于非专业仿赛来说非常重要，毕竟主要用途是刷街通勤等日常用途。

随着消费市场的升级，边三轮领域也在进步。在此前，国内边三轮产品以150-450cc的单缸动力，及600-750cc的双缸动力为主，前者动力较小，且单缸机在舒适性方面有所欠缺，后者则有些动力过剩，价格相对偏高。

很多人不愿意选择摩托车，就是不想考取驾驶证，想要更低门槛的上路工具，因此，对于时速比较快的电动车，这一点优势已经失去。

电动车和摩托车哪个更经济划算？

当然！除了上面这些，九号E200P还有一个独有安全配置，笔者个人比较喜欢，就是它的坐垫感应系统，只有人在坐垫就座时，车辆仪表边框才会变绿进入 Ready状态，拧动油门才会前进，反之拧动油门则无效，安全系数比较高。

该车按照10年使用寿命计算，每年是800元，按照每年行驶1万公里计算，需要加油45次，按照每升8元油费计算，45×5×8＝1800元，相比电动车无需保养，摩托车行驶1万公里至少保养一次，换一次润滑油做个小保养，大概200元。

至于智能化，小雷采访了身边一位小伙伴，他因搬家到距离公司大约5公里的地方居住，刚以3299元的价格购买了一辆某大品牌两轮电动车。他告知小雷，该品牌3799元的一款电动车就支持GPS定位、App查看信息与解锁等功能，但他并不愿意为这些功能多花500块钱。

低配铁制真空辐条轮毂，高配铝制侧拉真空辐条轮毂。

春风250CL-X算是春风家族的一款复古入门级产品，整体设计没有太多的花哨，但却能应对新手面对的各种生活场景，通勤、居家、跑山，都没有太大的问题，算得上一款综合表现较强的产物。

制动系统的感受，2022款赛600配置全套Bermbo品牌制动系统（详情见上篇赛600静态解说），不论是前上泵还是卡钳，后制动泵还是后卡钳，一水儿Brembo品牌，硬件设备确实在国内无人可比，即便是与进口大贸同级别车型相比，也不丢面子。

除此之外为了庆祝龙卷风520正式开启预售，同样是在4月25日至5月5日期间，鑫源摩托针对周末风和自由风车型也提供了令人心动的补贴政策，凡购买2022款周末风可享3000元现金补贴，购买2022款自由风经典版可享3000元现金补贴、探索版可享4000元现金补贴。

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除了外观的改变新款在板件接缝以及漆水质感上也有着不错的提升。作为目前国产在售的唯一一款四缸仿赛，如果之前你是在观望，那么个人觉得新款赛600已经可以下手了。

下图为川崎NINJA400，售价是49800元。

总结：

毫无疑问，无论是中国市场，还是全球市场，两轮电动车都有极大的市场。更关键的是，消费水平的日益提高，人均汽车数量的提升，非但不会降低两轮电动车的销量，反而有可能让两轮电动车卖得更好。

金吉拉300 在前不久发布了新车的消息，不仅颇有新意的提供了保命神技TCS系统、ABS防抱死系统，还根据用户性别的不同，提供粉色等多种配色，很适合女性新手用户。

两种版本的大灯保持一致，圆形设计很复古，内部的光源结构十分精致，使用了LED光源，还有光圈式的日行灯，内部还带有宝马的字母车标，细节很丰富。

这样算下来，使用摩托车平均1年的成本为800元＋1800元＋200元＝2800元左右，相比电动车使用成本，摩托车比电动车成本高一倍还要多。

高端两轮电动车，应当配备这些功能

当然，除了划算的优势之外，电动车还有结构简单，不容易经常出毛病，不需要经常保养维修优点，这也省去了很大的用车便利性，因此，想要更简单方便的交通工具，电动车是很有优势的。

动力方面这款发动机已经没有太多秘密了，平顺的动力输出以及非常悦耳的声音是这款发动机最大的特点。四缸水冷16气门发动机，排量600mL，压缩比11.5：1。不过这台发动机在新款赛600上得到了性能提升，最大功率从60kW提高到了65kW（11500r/min），最大扭矩提高1N·m来到56N·m（10500r/min）。

赛600在配置上也是相当豪华，整套的KYB减震，前倒置式减震阻尼可调，后单筒减震预载阻尼可调。制动系统采用全套Brembo品牌，前面两个对向四活塞卡钳，配备Brembo直推上泵，搭配Sunstar 320mm半浮动盘，后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘，这样的制动配置已经接近公升级仿赛的规格了。轮胎选择玛吉斯ST2运动轮胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格180/55 ZR17。