说起经典车，那就不得不提这台捷豹XJ8了，虽然车龄只有十年有余，但复古的典雅气质完全超过同时代的竞品车型。这也让它在目前二手市场上有着惊人的保值率，它的价格甚至可以买两台同年代奔驰S级(参数|询价)，还绰绰有余。
后空力套件以原厂为基础，嵌入一款手工制作的后下扰流组件，整个尾部的旧时代感瞬间减弱了许多。
内饰方面也是有不少改动，包括碳纤维的饰板和副驾的小吧台，都是在向JDM风格靠拢。这些都是小飞谈及目前对奕泽改装最满意的地方。
改装现场汇集了各式各样的改装精品，从德系到JDM，绞牙竞技范儿以及气动姿态范儿各不相同。
车内全套碳纤维内饰
新款IS竟然推出了敞篷版？定睛一看原来是老款雷克萨斯IS(参数|询价)敞篷移植了新款前脸，纺锤形进气格栅让这台老车再度焕发生机。这样的移植不由得佩服车主的想象力以及店家的施工水平。
国内市场之所以流行JDM风潮，是因为早期许多日系车型总是把最好的规格或是配件留在日本国内，以FD2 Civic为例：不论是Type R车型的B系列引擎、五孔羊角结构、还是用料更为扎实的内饰部件等等，都能成为海外同款车型的改装对象。当车主跨出JDM的第一步之后，又要开始研究JDM的完整度，大到引擎、小到连翼子板上的转向灯、出厂贴纸都有讲究。
说了这么多，大家可以想象出来——玩JDM相当耗时、烧脑、不差钱才行。但是，国内有一款D级车型，你只需要换其中网、后车标、轮毂标盖和方向盘标盖，即可变成纯种的JDM车型，它就是当年售价高达68.88万人民币的政府官员用车——红旗盛世。而十年后的今天，它的二手价格已经徘徊在10万元左右了。要知道，一辆十二代皇冠再高级，它也不可能比十二皇冠Majesta版本高级。
红旗盛世是第一款、且唯一一款在日本以外制造的Majesta车型，也是中国市场中最特殊的“皇冠”。由于它的定价吓人，潜在车主都投向奥迪A6、宝马5系的怀抱，并把它逼成了政府采购的公务车。然而，你想得到一辆二手的红旗盛世也不容易，从2008年诞生至今，这辆“红旗Majesta”总共销售不到1000辆，可是它是国内保有量最高的“皇冠Majesta”，所以，红旗盛世的车主们，请珍惜自己手中的这辆身世特殊的VIP座驾吧。还有，那些忠实的Majesta迷，你们是时候多逛逛公务车拍卖网站了。当拥有一辆红旗盛世，并进行JDM改造，笔者必须打包票——你一定能成为改装界的网红。
虽然NKB elite款式相对简约，但轮毂数据却不低调——前20X10.5J（ET0），后20X12J（ET-15），车主为了极力打造大倾角的震撼感，也是够拼了。
3°的倾角垫片加上减震器降低后的自然倾角，让后轮有着明显的外八字，对于提高弯道行驶稳定性有很大帮助。
贴纸也是改装的一部分，但是贴纸也要分车型，不要瞎贴惹笑话。
在我看来，改装或许是用最贵的零件去拼凑一台车，但这款车并不真正属于你，任何人都能够轻松的去驾驭它，相反，真正用心一点点打磨出的配件才是真正打造一台属于自己的车，开在街上，这台车便是你独一无二的座驾。
上脚的NKB elite两片式定制轮毂，既冷门又低调的存在感，效果一点都不差。
以上刚好巧合我就录随便录给你们看，敲起来有种塑料感，是这种仿品，可能视频里看不太出来，但是你真正看到实物的时候，这种质感是完全比不了的。
鲨鱼鳃百叶窗四件套
尺寸恰到好处的BBS抛边轮圈，配合着仿中央锁死结构的轮毂盖，AP Racing的小六活塞制动卡钳，素雅外观低调内敛的同时，却彰显着车主不凡的品位。能选择GTI，并将它玩出真正态度的车友，品位绝对不会差。
但是这并没有阻挡到真正喜欢这车的人，CH-R/奕泽依然称得上最具动感的SUV，再加上改装潜力，CH-R/奕泽绝对有资格成为马路上一道亮丽的风景线；只要你愿意动手，无数的国外案例和大排改装件等着你。就如以下这来自山东奕泽车主的改装案例，仿佛在告诉着大家，这才是奕泽的正确打开方式。
车顶上醒目的橙黄色自行车一眼就吸引了我的注意，让自己的爱车在百余台改装车中脱颖而出，在车顶做文章或许是个不错的选择。
由于老王想要的轮圈样式没有飞度能用的孔距，所以老王决定：自己做一个！
为了追求JDM效果，反接电机改装的立式后雨刷非常有JDM范儿，这也是钢板的日系情结的又一个表现。
随处可见有着大阪元素的贴纸是一个日系性能粉的小心思，不得不说日本的改装文化要比中国浓厚很多。
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ICE雅典娜M2包围四件套
基本上首都高的地下赛车情况就是这样，这也是日本的一个缩影，还记得《速度与激情》东京篇的时候我们看到在日本飙车超过180km/h的时候，警车就不会再追，因为他们的最高速度也就180km/h，真的是赛车的天堂。
时间
小飞原话：“得到家人和朋友还有路人对于我车的认可和欣赏，我觉得很骄傲，听到别人说你车改的很酷很不错，一切都值了。”
车身并未保留VIP教科书般的黑色漆料，然而，骚气的糖果红车漆用在Majesta依然能够提升VIP豪华质感。
双侧板加宽
轮圈数据的协调程度以及整车碳纤维部件的做工和粘接精细度极高，这台车的细节做工绝对是本场百余台改装车中的精品。
手工后杠并没有贴地，是为了给排气管留有空间，手工定制的中尾段直排无论是造型还是声浪绝对堪称经典。
极为夸张的竞技风格尾翼沾满了整个车尾，尚酷原本丰硕可爱的翘臀在大尾翼的影响下也有了几分凶狠。