所谓“车衣”，顾名思义，就是汽车的衣服。当车辆停靠时，给汽车披上车衣，除防尘，防晒，防雨，防雪霜、防腐蚀、延缓漆面老化之外，还可以防刮蹭、防盗抢。然而，车衣的缺点也相当明显。比如，前后难分，使用费时费力；还比如，车衣脏了之后，丢了可惜，不丢清洗麻烦；又比如，车衣占地方，要占掉三分之二的行李厢。使用车衣，是否真的麻烦？全媒体记者选择市面上最为流行的全罩式车衣，进行了为期四个月的使用测试。

选购车衣：注意选对车型型号

前档要浅一些。

龙膜

车衣没选好,还不如不用

威固

普通车衣设计不合理

防爆太阳膜的防爆功能，是指多层磁控溅射膜，这样的膜比较厚，以厚度来增加玻璃的拉伸程度从而来达到防爆的效果，一般的防爆膜厚度都要达到3miu左右。

\/ 体验 \/

而作为座椅，都是使用织物和皮质座椅，在高温状态下会发生老化变硬，触感变差。

所以，我们在为汽车贴膜时贪图便宜是不可取的，请尽量选择著名品牌车膜，为我们的爱车增添一道真正安全可靠的屏障。

美基

车衣太大，家用洗衣机塞不进；就算洗衣机洗干净了，也没地方晾晒。此次测试，测试人员采用最传统的方式进行清洗——手洗。打来一桶水，找个稍微空旷地方，铺开车衣，将脏的地方进行重点清洗，其余地方就简单除尘。清洗完之后，将车衣再罩到车上进行晾晒。

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基本上都是五年。

写在最后

除了以上这两个防晒方法，平时使用爱车的时候，我们可以先给车降降温。不想每次进车时被火烤，可以备一些降温喷雾放在车里，我们只要将这些喷雾喷在车内的座椅和角落，车内温度立马就降下来了，非常实用。

内饰，是相对而言相对容易出问题的。原因是车内的环境相对封闭，在一直被暴晒的情况下，车辆温度可以抵达80℃至90℃。

第一代茶纸膜。太阳膜是最早的茶纸工艺的太阳膜，因为当时工艺比较低需求不高所以只有遮光隐私功能，像隔热和其他功能基本没有。以前工艺比较低透光度也是比较低，所以在贴到车上以后主副驾驶玻璃窗上都要留个角来保证驾车视线。使用稳定性也比较低，一般2年左右颜色就退完了。所以这样的太阳膜逐渐不符合时代发展已经逐渐淘汰，但是有些不良商家还在继续使用。

第二代染色膜。染色膜是采用染色手法将颜色和隔热成分加工在太阳膜之中，来实现太阳膜的隔热、紫外线的功能。同样清晰度、隔热、等效果也不理想，功能衰减也很快，但是相比第一代太阳膜好太多了。

第三代镀铝膜。镀铝膜是将铝元素使用在基材上面来达到隔热等功效。此类太阳膜功能效果不错，但是最大的不足是清晰度和功能衰减还是不理想、反光度比较高。在人们驾车时候在道路上容易出现反光的光污染现象。

第四代磁控溅射膜。此类太阳膜它的工艺就比较复杂和高科技了。它是将金属材质做成纳米颗粒不同层次溅射到太阳膜基材上面来做成的产品。它的技术还是比较成熟的功能效果也是比较好的，也是现在市面上的主流产品，它的功能有阻隔红外线、阻隔紫外线、防炫光、防爆功能。使用稳定性也是比较好的有些产品可以达到10年质保。